Dal 2012, il Gran Premio degli Stati Uniti di F.1 si corre sul Circuito delle Americhe ad Austin, in Texas, concepito da Hermann Tilke prendendo spunto da altri storici autodromi. Il tracciato misura 5.513 metri, mentre la gara prevede 56 giri, per un totale di 308,405 chilometri. Si segnalano uno strettissimo tornante (prima in salita e poi in discesa) subito dopo i box, un lungo rettilineo nel secondo settore e la parte del terzo settore che ricorda l'anfiteatro del Motodrom di Hockenheim. La storia della presenza degli Stati Uniti nella F.1 parte da lontano, dall'inserimento nel calendario iridato, dal 1950 al 1960, della 500 Miglia sul mitico ovale di Indianapolis, spesso disertata dai piloti europei. Il Circus torna nel tempio motoristico dell'Indiana dal 2000 al 2007, sfruttando una parte dell'ovale raccordata da una sezione mista ricavata nell'interno dell'impianto. Formalmente, il primo Gran Premio degli USA risale al 1959 e si corre a Sebring (Florida). Nel 1960 ci si sposta a Riverside (California), ma il circuito più frequentato dalla F.1 negli States è quello di Watkins Glen, 300 chilometri a nord-est di New York (20 Gran Premi, di cui cinque chiamati USA-Est). In passato si sono disputate corse anche a Dallas, Detroit, Phoenix, Las Vegas e Long Beach, per le otto edizioni del GP USA-Ovest. Sul tracciato californiano, nel 1980, si verifica l'incidente in cui Clay Regazzoni perde l’uso delle gambe. Purtroppo, le gare americane sono il teatro di altri eventi luttuosi: tra il 1953 e il 1959, a Indianapolis muoiono otto piloti, mentre a Watkins Glen scompaiono il francese Cevert (nel 1973) e l'austriaco Koinigg (nel 1974). Il COTA presenta 20 curve, distribuite su un layout che dà vita a un mix ad alta velocità con sezioni tecniche, con curve ad ampio raggio ispirate a quelle di Silverstone, sezioni veloci che ricordano il Maggots-Becketts di Silverstone, e curve strette simili a quelle del Hockenheimring. Una delle caratteristiche distintive del circuito è la sua prima curva, una salita ripida che porta a un angolo sinistro cieco, che offre opportunità uniche di sorpasso. La sezione da curva 3 a curva 9 è un susseguirsi di curve veloci sinistra-destra che mettono alla prova l'equilibrio aerodinamico delle vetture. Inoltre, la curva 12 è un punto critico per le frenate, seguito da un settore tecnico che richiede una buona trazione e stabilità laterale. Le gare al COTA sono spesso imprevedibili e competitive, grazie alla varietà del layout che permette ai piloti di sfruttare differenti punti di forza delle loro vetture. La gestione degli pneumatici è cruciale, dato che il mix di curve ad alta e bassa velocità mette sotto pressione gli pneumatici in modi diversi. Il Gran Premio degli Stati Uniti 2024 è il diciannovesimo appuntamento del Mondiale di Formula 1 e si corre sul Circuito delle Americhe, ad Austin, domenica 20 ottobre.
